全日本ダートトライアル優勝！

PN2クラス　DLルブロスTEIN☆スイフト

サポート選手の中島選手から、週末に北海道（オートスポーツランドスナガワ）で開催された全日本ダートトライアル（Rd.4）PN2クラスで優勝とのうれしい知らせが届きました。
おめでとうございます！

ＦＤＪ（Rd.2）

TOP16　真野選手　VS　松山選手

カッレ・ロバンペラ選手の参加と活躍で何かと話題になっているＦＤＪ（Rd.2）ですが、サポート選手の真野選手から結果報告書が届きました。
予選は1本目がウエット路面、２本目がドライ路面となる難しいコンディションの中26位通過で決勝に進出。
翌日の決勝ではTOP32に勝利するも、TOP16で昨年のシリーズチャンピオンでもある松山選手（Cusco Racing）に敗退となりました。
今大会は真野選手とって課題（高回転キープで走りに迫力を出す）の見つかった大会となっただけに、次戦の富士スピードウェイでの活躍に期待したいと思います！

D1GP＆D1ライツ奥伊吹ラウンド！

＜D1GP（Rd.1）単走優勝　No.2　田中選手＞


＜D1ライツ（Rd.3）単走優勝　No.70　中川選手＞

週末に開催されたD1GP＆D1ライツ奥伊吹ラウンド、今回は併催イベントとなりサポート選手もD1GPに3名（田中選手、川畑選手、粂選手）、D1ライツに4名（高木選手、竹田選手、中川選手、吉村選手）がチャレンジすることになりました。
金曜日から行われたD1ライツ単走決勝では中川選手が初の単走優勝に輝き最高のスタート！
翌土曜日に行われたD1GP（Rd.1）単走決勝でも、今度は田中選手が単走優勝とルブロスサポート選手に勢いがつきました。ところがD1ライツの追走トーナメントが始まると、トップの中川選手がウォーミングアップでデフのピニオンがねじ切れてしまうトラブルで走行不能となりベスト16で敗退、単走を11位で通過した竹田選手もベスト16で敗退と残念な結果となってしまいました。
そしてその後行われたD1GP（Rd.1)追走決勝では田中選手がベスト8まで進むも、センサー系統のトラブルでピットでエンジン始動ができず敗退とまたも悔しい結果に。
流れを変えたい最終日の日曜日、D1GP（Rd.2)は悪天候のために単走得点での順位となり、田中選手が10位、川畑選手が11位、粂選手が23位の最終結果となりました。
今大会はルブロスサポート選手にとっては少し運に見放されてしまった大会となりましたが選手みなさんの実力は十分、次回の活躍に期待しています！

全日本ラリー(Rd.4）結果！

週末に開催された全日本ラリー選手権（Rd.4）、サポートチームのK-oneさんからうれしい報告が届きました。今回もJN-2クラス（GRヤリス）、JN-3クラス（GR86）に２台体制でチャレンジし、K-oneさんの悲願でもあった２クラス制覇の偉業を達成しました！おめでとうございます。
JN-3クラス（GR86）のエースドライバー山本選手は貫禄の走りで３連勝、そしてJN-2（GRヤリス）の山田選手は初優勝、しかも土曜日のSS3ではトヨタ自動車がラリー専用に開発したヤリスラリー２までも抑えての総合２位と大活躍！

山田選手のSS3の車載動画がこちら


今回のK-oneさんの勢いに今後もサポート選手が続いてくれることを期待しています！

FDJ（RD.１）結果

サポート選手の真野選手よりFDJ（Rd.1）の結果報告書が届きました。昨年からエンジンの仕様変更を加え、550PSから610PSにパワーアップ。それでも参加選手の中ではまだまだパワー不足と凄まじい世界、その様な中で予選を43台中18位で通過し決勝へ。決勝のTOP32では相手選手と2回ものサドンデスを繰り返し残念ながら敗退となってしまいましたが、真野選手としては得るものも大きかった大会となったようです。頑張れ真野選手、次回も活躍を期待しています！



＜真野選手からのコメント＞
開幕戦という事で、細かなレギュレーション合わせや去年やりきれなかった改造、反省点に改善点など、オフシーズンはとても忙しい日々でしたが、なんとかやり切り、初戦を迎えることができました。
少しでも周りの車に追いつきたく、リアの足回りのテストをしたりと出発直前までテストと調整を繰り返し参加しました。そのおかげもあり、練習一本目から去年同様の手応えある走りができ、練習２本目にして本番想定で走る形や流れの確認作業が終わりました。
しかし、練習で12本走れるという中で今年は自分で納得した走りのみで終わることのないよう、さらに上の走り(例えばクイックチェンジを使い、回転、車速等攻めたセットを試すなど)を目指し乗りこなす練習することができ、納得以上の走りを完成させることができました。結果は納得のいくものではありませんでしたが、車の戦闘力は確実に上がり、今までミスだけしないような守りに入る走りではなく、追いつきさらにアドバンテージを取りに行く、そんな気持ちにさせられる車に仕上がっており、ドライバー、チームも攻めの姿勢で走り切ることに今後の手応えを感じています。
次戦までの課題もたくさん見つかった分、伸びしろもあることから、さらに上を目指して参戦いたします。